De bouw van mijn supermono

eindelijk

cursus montage motorblok

Vorige week zijn we begonnen met de montage van mijn motorblok. Wim heeft op een duidelijk eenvoudige manier het onderblok in elkaar gezet met de nodige uitleg waarom bepaalde dngen op een bepalde manier moeten gebeuren. Erg duidelijk allemaal, ook voor mijn buurmannen die op onze vingers kwamen kijken. Erg mooi zo'n titanium drijfstang, alleen jammer dat je er niets meer van terug ziet. Het blok is redelijk vers en ziet er intern goed uit.

Dan komt het moment dat de zuiger er op moet. Met pijn en moeite krijgen we de pistonpenveren er op. Die dingen waren echt straf. Resultaat, twee man met pijnlijke vingertoppen. Maar hij zit.

En dan moet de cilinder er op. Er was wel een tegenvallertje. De bijgeleverde zuigerveren paste niet en er moesten andere pas gemaakt worden van een Porsche, dus dat moet straks hard gaan. Maar hij zit er op en nu is de kop aan de beurt. Het is wel een emmer als je het zo ziet, die 102 mm

Assen

Zo, eindelijk weer de tijd gevonden om aan mijn mono te werken. Over twee weken ga ik rijden op Assen en ik ben nieuwe uitlaatbochten aan het maken. De oude had ik gemaakt van de originele bochten en hadden een diameter van 31,5 mm. Erg dun dus. Ik ben nu bezig met 38 mm pijp. Dat is zo´n beetje het maximum wat je kwijt kan. Op de foto kun je het verschil goed zien tussen de oude en de nieuwe bocht.

Tijd zat dus. Hoort wel een beetje bij het racen, tot aan de race aan het sleutelen.

Zo, kijken of dit beter rijdt. Nog even een paar ogen voor de veren en dan zaterdag aan de gang slingeren.

hij is binnen

Zo, het eerste onderdeel is binnen. De rest is aanbetaald en is in bestelling. Heb een leuk bestellijstje ingeleverd bij Stefan van BRS.

Start winterporject

Zo, het was een leuk en leerzaam jaar. Ik heb een aantal dagen getraind en mijn eerste wedstrijd gereden. Tijd voor meer vermogen dus. Het blok wat er u onder hangt heeft 50 pk aan het achterwiel. Het enige snelle aan dit blok is een grotere zuiger met hogere compressie.

Ik had al een reserveblok gekocht en die gaat nu uit elkaar en die wordt sneller gemaakt. Het doel licht bij 70 a 75 pk aan het achterwiel. Zoals je ziet wordener ook weer nieuw uitlaten gemaakt, omdat de oude te dun zijn.

Wim gaat helpen bij de aanpassingen aan de kop.

Als ik Wim moet geloven dan zal deze aanblik ook wel veranderen. Beetje klein, die gaten.

Ik heb ook al een set Mikuni's liggen

Eerste wedstrijd

even een paar foto's van Dahlemer Binz:

Dahlemer Binz, mijn eerste wedstrijd

Vandaag de laatste hand gelegd aan de motor. Moest nog allemaal kleine dingen doen om aan het regelement te voldoen. Het enige wat ik nog moet doen is explosafe in de tank.

En natuurlijk zwarte vlakken voor de nummers. Gewoon met de spuitbus.

Heb ook maar even een mooi linksysteempje gemaakt. Dit had in ik Frankrijk al aan elkaar gebakken maar zag er niet mooi uit.

uitstapje

voorbereiden

vergelijk

Vanavond Rudi op bezoek gehad. We hebben nagenoeg dezelfde mono. Gebaseerd op een TZ 250 en een SZR blok met 102 mm zuider. Was wel leuk om eens te kijken hoe ze er bij staan. En dan wel letterlijk. We hebben eens naar de vering gekeken en de geometrie. Leuk gezicht trouwens de twee mono´s naast elkaar.

Op dit moment ben ik bezig met een bak om de carburaqtuers heen en wat dingen om aan het regelement te voldoen. Allemaal als voorbereiding op Dahmeler Binz, dit wordt mijn eerste race. Tevens heb ik een reserve set wielen gekocht voor de regenbanden.